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6月26日上午，随着5辆满载石料的新能源纯电动自卸车缓缓驶入大坝工区，水电十二局拉哇水电站大坝工程项目部正式运用新能源汽车进行大坝填筑。

拉哇水电站为一等大(1)型工程，枢纽采用河床布置混凝土面板堆石坝，坝顶高程2709米，最大坝高239米，为目前世界最高混凝土面板堆石坝。大坝填筑总量达1700万方，仅有28个有效填筑月，平均月上升8米，为国内上升速度最快的大坝，大坝填筑工期紧、标准高、强度大，极具挑战性。坝址区地处高山峡谷，地形情况复杂，施工场地狭窄，大坝填筑需要克服高原高海拔、夏季高温多雨、冬季寒冷大风等不利条件，对运输车辆的考验极大。

为确保大坝填筑高效顺利进行，项目部精心组织、超前规划，在转序攻坚阶段即明确提出将采用新能源汽车进行填筑料运输。对此，项目部成立专项试验小组，针对三类电动汽车在同路段、多路况下开展多次试验检测，并从刹车原理、防水性能、耗电情况等多方面进行对比分析；多次组织召开专题会议，围绕各品牌电动汽车的运输状态、安全性能、试验情况等展开重点研讨。

新能源纯电动自卸车具有成本低、污染小、运转快、安全系数高等特点，空载上坡时，仅需带动空车上山，大部分电能转化为车辆的重力势能，满载下坡时，车辆的重力势能转化为动能，带动主电机发电，同时将动能转化为电能存储在电池中，减少外部的电力补给。经测算，在理想状态下燃料成本将降低90%以上，在有效减少汽车污染物排放的同时，大大提升坝料运输效率。

目前，拉哇水电站已全面进入坝体填筑阶段，现场紧张且繁忙，大坝填筑工作正在有条不紊地进行。未来，拉哇水电站拟采用近90辆新能源汽车进行运输，这也是在高原寒冷地区大坝填筑首次大规模采用新能源汽车运输填筑料。

项目部表示，将秉持“建世界精品，铸国之重器”的宏伟愿景，发扬“艰苦不怕吃苦，缺氧不缺精神，海拔高境界更高”的高原水电建设精神，统筹谋划、高效施工，切实把环境保护落实到生产经营全过程，确保高质量圆满完成拉哇水电站大坝建设各项任务，全力打造精品工程、样板工程、绿色工程，为助力国家早日实现“双碳”目标和川藏地区经济社会发展贡献十二局力量。

【责任编辑：韩佳福】